カーレース
カーレースについていろいろ、ドライバー、サーキット、パーツ、無料ゲーム、ソーラー、クラシック、ラリー、インディー、歴史、ニュースなどなど

鈴鹿サーキットや富士スピードウェイでのF1やフォーミュラニッポンも良いですが、私は、インディーカーレースが好きです。

平均時速約310キロのインディーカーレース。迫力が違います。 

今年で6回目を迎えるインディー・ジャパンは、日本国内で唯一オーバーオールを持つツインリンクもてぎにて毎年開催されます。

アメリカで行われるインディアナポリス500マイルレースよりも小規模な、国内のインディー・ジャパン300マイルですが、もてぎの観客席はぎゅうぎゅうです。これだけファンが多いんですね。

参戦5年目を迎えた日本人ドライバー松浦孝亮さんも、チームが変わり今後が期待できます! 

アメリカで91年もの歴史を誇るインディーカーレースで、日本人初優勝が見れたら感動ですよね!
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年間400万人もの観客を魅了するインディーカーレースが日本でも観戦出来ます。

ご存知の方も多いと思いますが、国内にあるツインリンクもてぎにて、毎年インディージャパンというカーレース大会が行われています。今年で5年目を迎えました。

インディーに注目したいのは、レースだけではありません。
昨年から、燃料を、ガソリンからエタノールに代えました。 

しかし、ここがアメリカらしいんですが、今年からまたカーレースの連戦が増えたのです。せっかく燃料をエタノールに代えてエコをアピールしたのに、大会が増えちゃ意味がないですよね・・・逆効果の可能性も・・・。

まあ、そんな矛盾だらけのアメリカ最大のカーレース、インディー。いろいろな意味で目が離せません。
初心者からカーレースに参加できるサーキット場があります。国内サーキット場で検索すれば、日本国内にある大小のカーレースサーキット場の情報が見る事ができます。

そこで、注意しておきたいのが、車両に備えるパーツの種類ですよね。
初心者がまず備えるのが、ロールバーというパーツです。これなら、中古パーツセンターなどで格安で手に入れることが可能です。

他にも、カーレースに参戦している、選手と呼ばれる人達が揃えているパーツを、インターネットで購入することもできます。ワンオフパーツと呼ばれるものです。 

容量アップや電圧、電流制御、カーボンオルタネーターなどの製品を注文を受けてから製作するので、数ヶ月の間待たなくてはいけません。
カーレースに参戦するために必要なパーツを揃えるのには結構な金額を注ぎ込まなくてはいけないようです。
ラリーやオフロードレースをご存知ですか?林道や山道を走る抜ける迫力あるカーレースです。
他にも、初心者が参加出来るカーレースがあるんですよ。 

さすがに林道なんかは走りませんが、一般のサーキット場に行けば、ライセンスやIDの確認無しでカーレースに参加させてくれるサーキット場もあります。

その前に、やはり気になるのが、「自分の車、そのままでいいの?」というところでしょうか。 

車両はもちろん、確認されます。後は、特別にレース用のパーツを装備していなきゃいけないとかはないようですが、「今度から、これは装備してきた方がいいよ」と進められるのが、ロールバーというパーツ。 

コーナーを曲がり切れなくてクラッシュしてしまった場合に、自分の体を守ってくれるありがたいパーツです。 

カーレースに興味があり、趣味に転じてしまうのなら最低限、ロールバーというパーツからまずは揃えていった方がいいでしょうね。
ソーラーカーによるカーレースが年々進歩してきました。 

鈴鹿サーキットにて本格的なカーレースが行われるようになって、16年目を迎えます。

「ソーラーカーレース鈴鹿」は、国際自動車連盟FIAが公認した世界で唯一のソーラーカーレースで、日本が絶対に誇るべき一つです。
当初は、企業からの参戦が多かったのですが、近年では高校・高専・専門学校・大学生など学生による参加が目立ち、およそ全体の7割以上を占めています。

電池で走る未来の自動車の開発は、企業によってどんどん進歩してきています。2年後には量産型のソーラーカーが公道を走っていることでしょう。 

ソーラーカーレースに参加している学生達の力を企業が吸収し、更なる発展と進化をスピードを上げて成し遂げていって欲しいものです。
カーレースといえば、F1やフォーミュラニッポンなど、ガソリンを使用した車両のレースを思い浮かべますよね。 

しかし、今はソーラーカーなるラジコンカーがカーレースを行っているんですよ。

あの有名なホンダ技研工業からもソーラーカーのカーレースに参戦していて、結構白熱しているとか。 

干ばつが進むオーストラリアでのソーラーカーによる横断レースが今年行われました。
雨が降らず、良く走ったと関係者の声をテレビ放送で聞きました。
複雑ですね、それでも未来への大きな第一歩を踏み出せたのではないでしょうか。

近い未来世界中のカーレースが、ガソリンを使わない、太陽の光を浴びて走るソーラーカーへと衣替えしていることでしょう。 (以前の投稿もご参照ください。)
学生の頃はよく近所のゲームセンターに出掛けて、カーレースゲームをひたすらやっていたものです。
しかし、今は自宅で、無料でゲームが出来るんですよね。

オンラインゲームを知らない方はもういないでしょうね。パソコンを使って、インターネットを通じて見えない相手とゲーム内でお話したり、競ったりと結構楽しいです。 

無料ゲームも多数あって、簡単に登録をするだけで無料ゲームが出来ちゃいます。
無料ゲームにもいろいろ種類があり、特に今人気を博しているのがカーレースのゲームです。

ステア・ダッシュやレベルR、ゲームF、デコアなど、その他にもたくさんのカーレースを楽しめる無料ゲームがインターネット上に並んでいます。

皆さんも是非、カーレースゲームソフトを購入する前に無料ゲームを試してみて下さい。
(以前の投稿もご参照ください。)
2004年よりカーレースラリー・ジャパン」が正式にFIAタイトルマッチ選手権として、日本国内で開催されることが決定しています。

北海道の十勝にてWRC誘致イベントとしてカーレース大会を行ってきましたが、努力の介があってラリー・北海道から、ラリー・ジャパンへと改名されました。

2008年からは、北海道の道央圏に大会場所を移動することで、観戦客の宿泊先確保や交通利便性を配慮した大会となっていきます。 

すでに、カーレース観戦チケットの予約販売が開始しており、子供連れの家族にうれしいバス料金込みのチケットもあるようです。 

チケット料金は、走るコースによってバラバラで、カーレースではなく、フィニッシュセレモニーを見るだけなら超格安ですが、SS指定席観戦券に至ると結構なお値段が致します。 

現場まで観に行けない方は、ラリー・北海道のDVDが発売されているようですので、購入して雰囲気を味わってみてはいかがでしょうか?
クラシックカーのカーレースが東京や千葉、軽井沢などでも行われていることをご存知ですか?

NASCという会社(モータースポーツイベント企画運営)が企画しているクラシックカーレースが毎年開催されているようです。

1930年〜1975年代までの車両が参加でき、年式によりハンディを設定されています。 

初心者でも楽しめるように、特別なライセンスは無用で、講習会を行っているそうです。 

クラシックカーを大切にしている方のために、アベレージ(指定速度)を設定されていますし、シリーズチャンピオンや各戦ごとにトロフィと賞品が用意されていてレースに意気込んで参加できる内容になっているようです。 

私も年齢が50代半ばになればクラシックカーを趣味に持ち、カーレースに参加してみたいなと憧れています。
元々クラシックカーに少しだけ興味があり、近くのクラシック館に何度か足を運んだりして、展示されているクラシックカーを見ていました。

そんなクラシックカーがカーレースに参戦していることを、最近初めて知りました。 

でもどうやらF1のカーレースを行う鈴鹿サーキットや富士スピードウェイなどの場所ではなく、ほとんど公道を走っているそうで、東京から千葉まで横断したりと、ツーリング気分もカーレース気分も味わえて何だか楽しそうですよね。

クラシック館で見たようなサクソンやシボレーなど本当に古い自動車が走っているわけではないようですが、結構年式の古い型も自動車も走っているようです。

正直、やっぱりすごいなあと思いました。自分で整備してドライバーになって、遠方はるばるカーレースに参加する方々もいらっしゃるようですよ。
カーレースゲームは、「頭文字D」という漫画が流行した年から急速に人気度が増し、様々なゲームソフトが出てきました。

現在も尚、カーレースの無料ゲームが人気で、パソコンからオンラインで楽しめる無料ゲームが多数出てきています。

簡単な登録をパソコン上で済ませるだけで、人気のカーレースソフトに負けないほどの映像を見せるカーレースの無料ゲームが幾つかあります。

特に人気なのが、LEVEL−Rというオンライン無料ゲームです。
映像がとにかく細かくて、市街の公道をレース場に見立てたコース造りもまた興奮すること間違いなしです。
気に入った自分の走りをすぐにビデオテープに録画し、友達と一緒に何度でも見る事が出来ます。
見えない相手と戦うオンラインゲームはスリルがあって、暇な時間を満喫するには持って来いですよ。
FIA選手権タイトルWRCによるラリー・ジャパンが日本国内で開催されました。

カーレースといえば、多種類ありますが、ラリーにおける人気は国内でも徐々に広がりつつあります。

当初は、WRC誘致イベントとして、北海道十勝でカーレースが行われてきましたが、年々成功を収めることが出来、その介あって7年越しにようやくFIAから正式にWRCカーレースラリー大会が日本でも開催されることになったようです。

ヨーロッパでは百年近い歴史を持つラリーですが、超歴史の浅い日本で、国内の選手がどれだけ上位に食い込めるのか、今後が楽しみになってきました。
カーレースF1に参戦しているチームドライバーの中で、最も歴史に残るドライバーといったら、「アイルトン・セナ」だと思います。

カーレースでのタイトルを3回勝ち取り、世界一速いドライバーとして知られていましたが、イモラの悪夢による惨劇で死に至った時には、世界中を悲しみに包み込みました。
ドライバーでカーレース中に事故死した数は過去に27人いますが、F1の歴史上最も悲惨な事故だったと言われています。

過去4回ものタイトルを持つ「アラン・プロスト」もしかり。セナとの因縁の戦いもまた印象に強く、歴史に残すこととなりました。

セナ、プロストを押しのけ7回ものカーレースの世界チャンピオンに輝いたのは「ミハエル・シューマッハ」です。過去にも現在にもこれを更新した者はまだいません。F1の歴史に大きく残るタイトル数と言えるでしょう。
カーレースF1の歴史に残るレーシングドライバーは数多く存在しますが、通算90勝を勝ち取り、堂々の一位を引退後も保持し続けるカーレースドライバーといえば、皆さんご存知の赤い皇帝「ミハエル・シューマッハ」ですよね。 

2006年9月11日、ミハイル・シューマッハが引退するという大きなニュースが世界に流れました。

7度もカーレースのワールドチャンピオンに輝き、プロストやセナを押しのけ過去のF1ドライバーの中で一位を築いています。ドイツ人唯一のF1チャンピオンでもあるそうです。

ドライバーテクニックはもちろんですが、頭脳で勝負するタイプの彼は、時折チャンピオンシップの懸かったレースで他のマシンに衝突してFIAに判定されるなど、ニュースの絶えない人でした。 

カーレース中は批判のニュースも多くありましたが、人気もそれ以上に高く、彼の引退宣言がニュースで流れた時は世界中がビックリしたものです。 

現在はフェラーリに在籍し、アドバイザーとして現役ドライバーを見守っています。
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